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新浪财经：您如何看美伊冲突为代表的这种“战争风险”对A股的影响？刘晨明：美伊冲突升级将大概率推升全球原油价格，这或将导致我国输入型通胀隐忧的抬头，叠加我国下半年以来正在经历的“猪通胀”，预计国内通胀预期将会进一步抬升。通胀预期的抬升将进一步制约货币政策灵活适度的空间，而在当前经济仍存在下行压力的情况下，如果货币政策难以宽松甚至还存在边际紧缩的压力，真实的滞胀风险就会暴露出来，从而导致权益市场出现调整。回顾历次中东局势紧张导致油价出现趋势性上涨的时期，A股表现均相对弱势。

IHS Markit数据显示，美国企业对未来一年的展望达到2012年7月以来最低水平。美国地区联储行长排着队反对继续降息三位美联储决策者异口同声反对有关美国经济需要更低利率的观点，预示着下个月美联储会议上对于是否再次降息将有一场激烈辩论。堪萨斯城联储行长Esther George说，“看看现在的经济状况，看不到前景展望显示经济正在变弱，还不是时候，我还没准备好，为经济提供更多的宽松。”此次采访周三晚上录制、周四早上播出。

不过由于京东的“个人快递“业务启动时间并不长，从单量来讲并不十分理想。吴冲就表示，“自己的配送区域，有时候一天都没单，因为京东自己也不宣传。多的时候也不超过10单。”在最早的冷启动阶段，京东甚至曾要求“每个快递员，每天必须要揽收6个个人件”，不过如今这一规定已被取消。

根据银保监会此前发布的数据，今年1~4月，责任险的原保险保费收入为218.54亿元，同比增长34.6%，占全部财产险原保险保费收入的比重约为5%。北京工商大学保险学系主任宁威指出，随着我国法律环境的改善，责任险逐渐取得发展。但需要注意的是，对于保险公司来说，责任险并不是贡献利润的一类产品。他解释道：“责任险所覆盖的风险具备较为特殊的长尾属性，很难一次性进行责任确定，处理期限也有可能十分漫长。但考虑到责任险的社会效应，政府可以对承保的保险公司实施增值税或所得税方面的政策优惠。”

除了月费和 app 费用，Shopify 还会像向商户收取 0.5% 至 2% 的交易手续费。作为对比，亚马逊上超过 200 万的第三方商户需要支付 6% 至 50% 不等的高昂佣金抽成。小商户想在亚马逊上开店，会面对非常激烈的同质化竞争，但在大平台的控制下，他们只能开展有限的营销，利润空间因此降低。小商户还要面临大平台朝令夕改的规则，比如，如果向外部导流就存在被‘封店’的风险。另外，大平台还会对商户和消费者的直接沟通作出限制，小商户也无法获取更完整的用户数据以进一步营销。

据了解，顺丰快递员的薪酬模式也是“底薪+提成”，其中每单的提成比例大致跟京东相同。据顺丰官方透露，2016和2017年，顺丰快递员的月薪大多维持在8000元左右，这与一二线城市京东快递员的薪酬也相差不大。“长期来看，除了邮局体系，民营物流只能是‘2+1’结构——京东和顺丰会成为两大物流巨头”。在刘强东看来，物流行业中，能和京东平起平坐的只有顺丰。在京东入局“个人快递”业务后，二者的竞争变得更加激烈。