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谷歌、Uber、滴滴等巨头都在涉足这一充满想象力的领域，但未来要想落地实现，有两大前提无法绕开：要让汽车学习就必须要有足够多的驾驶数据，要获得这些数据就必须要有足够多的“智能汽车”跑在路上，而特斯拉正在这样布局。特斯拉实现自动驾驶的方式是：将尽可能多的传感器放入已售汽车中，并从这些传感器中收集尽可能多的数据。他的汽车已经建立在软件平台上，这是现有的代工厂和传统车企无法做到的。随后，各种自动驾驶里程的不断累积，在软件更新时将其推送到汽车上。这将会形成一个可以自我强化的“赢家通吃”效应：拥有更多数据，更多数据会让特斯拉的自动驾驶做得更好，从而会有更多的特斯拉被购买，然后再产生更多里程和数据。这种壁垒一旦形成就很难打破。

阮宗泽也认为，上合组织成员国包含世界上两个最大的发展中国家，“上合声音”无疑是很有含金量的，其对多边贸易体制的支持符合成员国本身利益、符合时代潮流和全球化未来发展方向。责任编辑：吴金明红星新闻如果是5年前，小李还会很自豪地对外说自己是獐子岛人。但近几年“獐子岛扇贝”沦为笑柄，岛上没有更多营生来源，很多岛民在计划尽快逃离这是非之地。

谢高华是义乌小商品市场的催生培育者，央视热播电视剧《鸡毛飞上天》中的“谢书记”，原型便是谢高华。谢高华曾回忆道：“‘一条马路七盏灯，一个喇叭响全城’就是当年义乌的真实写照，义乌留在人们记忆中的就是‘鸡毛换糖’的拨浪鼓。到了大年三十，许多义乌人出门在冰天雪地里走街串巷做生意，并经常露宿街头。除了穷，当时的我对义乌真是一无所知。”

彭静告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），党的十九大报告重审坚持男女平等基本国策，要求在出台法律、制定政策、编制规划、部署工作时充分考虑两性的现实差异和妇女的特殊利益。要贯彻这一精神要求，就亟须政策法规性别平等评估制度的保驾护航。

传统的厂商一般车体制造很复杂，控制软件很初级，是“复杂汽车+简单软件”模式；而特斯拉实践着汽车的“身体很简单，思想很复杂”。传统汽车的中央控制面板，其实是一个个独立组件各自嵌套，集合在一个界面显示罢了。他们各自有控制程序，需要独立升级，并且彼此间不可能实现自动协同工作。

同时，信息不对称因素也存在。“银行要拨款需要数据支持，往往我们很多企业做这方面的配合的时候不是十分理想，很多数据不真实，或者说你提供的数据难以支持银行一些贷款的门槛要求等等，这是企业方面的一些原因。银行内部也有自己必须要反省的一些原因。”李宜心表示。